viernes, 13 de enero de 2012

Tradiciones 4x4



La Parranda de la Burra

Higuerote Edo Miranda.

Desde hace años este popular personaje que es conocido en todo el territorio nacional, tiene su fecha de salida en La población de Higuerote.-
Se cuenta que esta tradición data de hace unos 25 años, cuando la señora Rufina Romero de la 1era calle de la peñita organizaba la Parranda de la Burra, la misma que había perdido la práctica durante 15 años hasta que fue de nuevo Institucionalizada por Los cultores naturales de Higuerote Irina Alberti y su hijo Evrin Rosales los cuales salen cada 30 de diciembre desde hace 5 años, quienes preocupados por el rescate de dicha tradición organizan este evento con parrandas y música de viento, compuesta de instrumentos de percusión y metales como trompetas, trombones y saxofones, llevando esta parranda por las calles del pueblo cargados de buenas vibras y mucha alegría con El singular baile de la Burra.
Pero para los que no saben esta tradición se celebra en distintos estados del país  y la popular canción de “La Burra”  escrita por Jesús Rosas Marcano e interpretada por el grupo folklórico Un Solo Pueblo no es sino la melodía que le dio promoción a esta costumbre tan particular.

30 de diciembre 2011 “La Parranda de La Burra” sale a la 1 de la tarde desde la 1era calle de la urbanización La Peñita


1 Evrin Rosales Cultor Barloventeño a Bordo de La Burra

Ya lista para salir, nuestra protagonista espera que los músicos empiecen a tocar su popular himno, para con su baile muy exclusivo llene de alegría las calles de higuerote.
Es un momento muy emotivo, los músicos empiezan a tocar y la Burra comienza su recorrido repartiendo caramelos a los más chicos y demostrando su particular traje vaporoso que ondea con cada movimiento deleitando a todos a su marcha.


2 Salida de Las Burras

3Regalando caramelos a los más pequeños


La Burra o en este caso las Burras tienen la asistencia de una guía quien marca el camino por donde estas harán su ronda, La señora Irina Alberti con su particular bandera va rigiendo la Ruta de la parranda y a su vez avisa a transeúntes y vehículos que viene dicha manifestación.



4 Guía De la Parranda

Bailando por las calles de higuerote se desplaza esta parranda, las personas se unen, y a medida que va avanzando más y más individuos acompañan al recorrido.


5 Recorrido

6 Recorrido

Nos llamo poderosamente la atención que en parte del recorrido hubo un descanso donde los músicos técnicamente no reposaron, ofreciendo una descarga impresionante de talento que emociono a todos los presentes quienes aplaudían eufóricos con la demostración hecha por estos músicos quienes derrocharon calidad cultural en cada nota interpretada, por más de 20 minutos, hablamos de unos 30 músicos quienes estaban acoplados de tal manera que impresionaron a los asistentes con la pasión que tocaban sus instrumentos.


7 Descanso

En todo el recorrido no se hicieron faltar las fotos de turistas y público en general que se deleitaban con esta manifestación cultural, que aun en rescate, es una fiesta espectacular.


8 Fotógrafos

En esta Ruta queremos enviar un mensaje de felicitación a los organizadores, interpretes y músicos por el interés que están poniendo en el rescate de nuestras tradiciones, la Cultura es el ser mismo, y debemos apoyar nuestras raíces en un 1000%.
Muchas gracias por permitirnos participar en este evento y no nos queda más que desearles mucho éxito en todas estas actividades.

Pronto mas TRADICIONES4x4

Como siempre a la espera de sus valiosos comentarios.

Con colaboración de Irina Alberti y Evrin Rosales.
Nora Ricci
 www.periodismo4x4.com 





miércoles, 11 de enero de 2012

Nunzio Coffaro, un sueño, un Equipo



TEAM AZIMUT: Hoy VENEZUELA EN EL DAKAR

El Piloto nacido en Maracay, residenciado en Anzoátegui, Ingeniero mecánico, egresado de la Universidad de Oriente, Nunzio Coffaro, desde el 2005 ha llevado a su equipo a un nivel de excelencia comprobado con sus participaciones en el país y desde el 2008 a nivel internacional, en competencias como el AOBE4x4 en las tierras Australianas, en cuya participación del 2011 TEAM AZIMUT alcanzo El sub campeonato. Héroes del Arauca 2011, campeones del Mud Rally Colombia 2011 y Sub Campeones del Andes Challenge 2011, siendo en esta ultima campeones de la valida mas los puntos no favorecieron para el campeonato final, pero todos estos logros fueron lo que los hiciera como equipo, afianzar su nivel competitivo fuera de las fronteras nacionales y de preparatorio para el Dakar 2012.
En agosto de 2011 anuncia la prensa de Azimut:


“Primeros Venezolanos presentes en el famoso Rally Dakar en su etapa Suramericana
TEAM AZIMUT ESTARA EN EL DAKAR 2012.”




El trabajo de años se cristalizaba en la inscripción exitosa al Rally más duro del planeta,  sueño que han tenido muchos, pero que hasta la fecha solo TEAM AZIMUT Lo  hizo realidad.
Los preparativos fuertes, sacrificio y tenacidad, ingredientes fundamentales que alimentaban el proyecto que era un hecho el RALLY DAKAR 2012


1 Preparativos: En imagen Nunzio Coffaro 17/12/11

Desde Mar del Plata hasta Lima.
29 de diciembre 2011.- Revisión técnica del equipo y unidades participantes.
Tras un largo día de revisiones TEAM AZIMUT es aprobado finalmente por los organizadores para su participación en el DAKAR dándoles el OK definitivo para iniciar el 1 de enero del 2012



31 de diciembre 2011.- Con una largada simbólica muy emotiva por parte de Los novatos en esta competencia, Nunzio Coffaro y Daniel Meneses (piloto y copiloto respectivamente) con el numero 465, hacen su debut bandera en mano y se presentaron con orgullo sobre La Hilux de competencia llenando a un país  esperanza con esta participación histórica para  automovilismo Venezolano.



2 TEAM AZIMUT LARGADA SIMBOLICA 31 DE DICIEMBRE 2011
Vía la red social Twitter bajo el HT #VenezuelaEnEDakar empezaron a sentir el apoyo de quienes siguen esta hazaña de los criollos, con mensajes de aliento por parte de sus compatriotas a su cuenta oficial @TEAMAZIMUT, donde los miembros del equipo diariamente hacen sus reportes de la competencia.

1 de enero de 2012.- La partida oficial donde TEAM AZIMUT logra posicionarse dentro de los mejores 100 de su categoría alcanzando el puesto 87 de la primera prueba, adentrándose en el Desierto del Atacama.
Al final de la primera etapa TEAM AZIMUT alcanzo el puesto 27 de la categoría T1.2, en la general #87 de 168 participantes, sin penalización.

3 Hilux de Competencia--------------->

El TEAM AZIMUT  día a día logra subir puestos en su categoría. Nunzio Coffaro es entrevistado y comentaba que “la meta es llegar, ya que muchos no lo hacen”, Estas últimas etapas son decisivas para el equipo venezolano quienes entregan todo por el todo para poner a nuestro país en alto.

4 Nunzio Coffaro (derecha) Daniel Meneses (izquierda)












9 de enero de 2012.-
La prensa del AZIMUT publica:
“SÉPTIMA ETAPA DEL DAKAR SUPERADA POR AZIMUT

Chile, Enero 2012 (Prensa Azimut).- El Team Azimut sigue marcando pasos tremendos en el Dakar 2012. Los venezolanos se encuentran de 45 dentro de la clasificación general de Autos y en su categoría específicamente aún mejores al alcanzar la posición 16. Un trabajado de manera incansable, demostración de fuerza, tenacidad y lucha han caracterizado a los representantes nacionales en una de las justas automovilísticas más importantes del mundo.”

10 de enero de 2012

AZIMUT SIGUE CONQUISTANDO TERRENO EN EL DAKAR

Chile, Enero 2012 (Prensa Azimut).- Luego de superar ya 8 etapas, el Team Azimut que por primera vez participa en el Rally Dakar suramericano en la modalidad Autos T1.2, se ubica entre los mejores 50 del mundo en la clasificación general, específicamente en la posición 43, y de 14 en su categoría. En lo que fue la octava etapa de la competición los venezolanos lograron completarla en un tiempo de 6H31M49S, que le dio la posición 49 de dicha etapa.
 En la fase de mayor dureza del Rally más famoso del mundo, los criollos demostraron tenacidad, pues, contando los abandonos y observando la tabla de clasificación, han superado etapas que otros con experiencia no han podido, además que se ubican entre los 6 mejores de Latinoamérica.
El Team Azimut ha tenido un objetivo fijo desde que se propuso participar en el Dakar, llegar a la meta en Lima el próximo 15 de enero, y cada día parece más cerca de lograrlo, pero antes deben terminar de pasar las últimas 6 etapas restantes, 4 de ellas en Perú, donde el Dakar transita por primera vez, lo que puede resultar un punto a favor para los venezolanos, pues, ningún otro equipo tiene la pericia de manejar en esas tierras incas por lo que largarán todos con las mismas expectativas.
 El Team Azimut es patrocinado por: PDVSA-PDV; Ministerio del P.P. para el Deporte; Maxxis; Viper 4WD; Toyota de Venezuela; Rhino Linings, ProComp; JumbOK y Carpas Mare.



5 En acción

6 En acción












En esta Ruta, Periodismo4x4 les deseamos a nuestros representantes, el Éxito Absoluto, ya que nos consta lo que han trabajado para alcanzar lo que han logrado.

TEAM AZIMUT ES VENEZUELA EN EL DAKAR 2012 Orgullo nacional.

Como siempre, a la espera de sus valiosos comentarios.

Con colaboración de Geraldo Meneses Prensa TEAM AZIMUT

Nora Ricci
nricci@xcruisers.com
@Periodismo4x4




domingo, 25 de diciembre de 2011

Tony Velazquez "Este proyecto sin duda fue el más difícil que hemos logrado"

Estimados amigos.
En esta oportunidad, quiero agradecerles a través de estas líneas, por todo el apoyo que nos dieron para hacer posible la felicidad de los Niños de la Selva.
Esta expedición, contó principalmente con el patrocinio de la Asociación de las Naciones Unidas en Venezuela, MRW y el equipo de Proeco Global Expediciones, además del valioso apoyo de personas y empresas que de una u otro forma han colaborado con nuestra causa. Este proyecto sin duda fue el más difícil que hemos logrado, no solo por la cantidad de bicicletas que se recibieron para llevarles, además de los regalos de navidad y la ropa en buen estado, sino también por una logística sin precedentes que logramos  superar a pesar de atravesar todas las dificultades que en este momento acontecen en nuestro país.
Fueron 13 las personas que trabajaron arduamente en condiciones difíciles y que lograron una armonía excepcional tanto en el equipo de trabajo como en las comunidades visitadas, se utilizaron tres (3) avionetas y cuatro (4) viajes de Antonov para la carga, las cuales llenaron de sonrisas a más de 240 niños entre las comunidades de Uruyen, Kavak, Arawatoy, Santa Marta y Kamadak en el Valle de Kamarata.
Una vez más, nuestros agradecimientos en unión de las comunidades Pemón por el éxito alcanzado que sin su ayuda o colaboración este proyecto habría sido imposible.
Que tengan unas Felices Navidades y que el año próximo sea de mucha Felicidad y tranquilidad y esperanza para nuestra bella Venezuela.

Tony Velázquez
Director
Proeco Global Expediciones 













miércoles, 21 de diciembre de 2011

Entrevista4x4 con Rui Mendes


Hola Rui.
Empecemos

Lugar de nacimiento.

R: Lisboa, Portugal

Hijo de, padre de, casado con, (si quieres comentarnos un poco de tu vida privada).

R: Mis Padres (ambos) fallecieron. Motivo: Cigarro. De allí el trauma que tengo respecto a estar cerca de quienes fuman. Estuve casado 17 años. Actualmente, Soltero desde hace 7 años. Dos Maravillosos Hijos. René y Rebeca, de 21 y 18 años.

¿Cuales fueron tus Inicios en el medio Todo terreno?.

R: Una vez en el año 87 alquilé un 4x4, y quedé ¨envenenado¨ para siempre. Enseguida compré una Caribe 442 Corta y comencé a recorrer Venezuela. Pasé 10 años recorriendo cada rincón de nuestra tierra antes de que me ¨picara¨ la curiosidad por cruzar varias fronteras. La 1ra vez que crucé a Brasil, a La Línea y a Boa Vista fue en el 88 y pasé solo una noche allá.

¿Alguna vez participaste a nivel competitivo?

 R: Nunca he competido. Una sola vez, en Diciembre del 99, en Perú, participé en un Desert Challenge, pero solo premiaban a quienes fueran capaces de superar ciertos tramos muy difíciles en el Desierto de California, 300km al Sur de Lima.

¿Cuantas travesías exitosas?

R: Gracias a Dios, he podido terminar exitosamente todas las expediciones que me he propuesto hacer. Hasta ahora, llevo 14 expediciones internacionales.

¿Cuáles han sido las Anécdotas más jocosas?

R: en el 2008 en la Expedición de la Ruta de la Seda, compartí  5 días en una carpa con una familia Mongol en el Noreste de Mongolia. Hasta la fecha, ni yo sé que fue lo que me dijeron ni ellos saben qué les dije :-)

¿Cuáles han sido las Anécdotas más importantes?

R: en el 2004, durante la Expedición África-Kilimanjaro, en Bostwana, tanto a mi Co-Piloto como al Camarógrafo, les robaron sus pasaportes y por ello, no podían salir del país. Llevado por las circunstancias y queriendo ayudarlos, me arriesgué a ir preso si me descubrían, porque los escondí detrás entre el equipaje y pasé las fronteras de Botswana y de Sudáfrica. Llegué incluso a abrir las puertas traseras a los guardias para que si quieran pudieran revisar lo que estaba adentro, y debido a que me vieron tranquilo se abstuvieron de revisar todo. Aún hoy, estaríamos los 3 presos si me hubieran descubierto.

Cuéntanos Detalles de la última travesía:

R: Fuimos los 1ros Latinoamericanos en cruzar África de Norte a Sur. Lo hicimos en menos de 30 días. Casi 15.000km por los caminos más rudos de África Oriental.

¿Que fue lo me mas te impacto en esta ultima travesía?

R: Sudan y Etiopia.

¿Cual es el aprendizaje que mas aprecias de los viajes que has realizado?

R: Hay varios. Entre ellos, mi crecimiento espiritual, el darme cuenta que todos los seres humanos compartimos los mismos miedos, las mismas ansiedades ante la vida, y que el ¨Ser¨ cambia el entorno. Si eres una persona de Buena Vibra y te disciplinas la mente para No pensar en lo que no quieres que pase, es poco probable que te encuentres con situaciones de real peligro.

¿Cuál es El mensaje que le dejas a nuestros lectores?

R: Sigan su intuición. Es su Espíritu hablándoles. Solo deben ¨silenciar sus mentes para poder ¨escucharlo¨.
Nunca pierdan, ni momentáneamente, su Fe en Dios! El Nunca los desprotegerá!
Por favor, No abran caminos nuevos, utilicemos los que ya existen.
Durante sus travesías por nuestro país, si pueden, traten de ayudar con lo que puedan, a las personas que viven en los sitios más apartados.
Aparte de que siempre van a necesitar ayuda, también porque viven lejos, les es menos probable que les lleven ayuda.

Muchas gracias
R: De nada. Completamente a la orden.
Sres. Sin más Que decir Aplausos virtuales Para Rui Mendes

martes, 29 de noviembre de 2011

REGALA UN JUGUETE Y RECIBE UNA SONRISA



La gran mayoría de los seres humanos nos caracterizamos por ser muy inconformes, hay un dicho que dice “Nos quejamos de nuestros zapatos y al salir a la calle encontramos gente que no tiene pies”
 
Normalmente solemos estar tan ocupados en nuestras cosas que no vemos las necesidades que podemos tener alrededor, y aun así pensar que somos los únicos que tenemos grandes problemas, y resulta que un paso de ti puede estar alguien peor que tu.
 
Muchos de nosotros hemos sido criado bajo creencias religiosas que quizás han regido nuestras vidas, e independientemente de la misma, la mayoría siempre te hablan de querer a tu prójimo.
 
 
En vista de la situación económica a nivel global, muchos quisiéramos poder ayudar a más personas de las que podríamos, pero resulta que puede ser muy complicado. En el caso de los niños suele ser más complicado o difícil el resistirse a avocarse a prestarle algún apoyo y en estas fechas  venideras hay que tener muy en claro que muchos no recibirán el milagro navideño.
 
En esta Ruta, Periodismo4x4 y Xcruisers, de la mano con otros grupos y organizaciones Invitan a todos los miembros de la comunidad 4x4 de Venezuela y a la sociedad civil a unirse en un solo sentimiento de solidaridad para con los niños,  recolectando juguetes a cambio de sonrisas inocentes cuyos recursos son extremadamente limitados. Regala un Juguete y Recibe una Sonrisa es una campaña que lo UNICO que persigue es llevar el milagro de la navidad a esos niños que necesitan de nuestro apoyo.
 
 
Hemos habilitado 2 centros de acopio:
 
En Caracas: Bodegón de los Naranjos dirección: Comienzo de la Subida de Los Naranjos, a 200mts del Centro Comercial Plaza Las Américas. Urb. El Cafetal. Caracas
 
En horario Corrido de 10:00 am a 8:00 pm
 
En Higuerote: Posada Turística La Higueroteña, Dirección: boulevard del Cuchivano antiguo edificio Karkjada, Higuerote Estado Miranda.
 
Contactos:
 
- Nora Ricci - 04149276768 - @Periodismo4x4 - Periodismo4x4@gmail.com
 
- Marcos D´Ovidio - 04166214532 - @xcruisers - mdovidio@xcruisers.com.ve
 
La fecha tope de recolección será el día 17 de diciembre y la entrega en 3 fechas:
26 de diciembre: Boulevard del Cuchivano (Mismo Centro de Acopio Higuerote) actividades especiales con los grupos TT comprometidos con la campaña y sociedad civil.
 
- 27 de diciembre: Las Guayas El guapo Caravana 4x4
 
- 28 de diciembre: Chuspita El guapo Caravana 4x4
 
- 03 de Enero de 2012: Salmerón, Edo. Miranda. Caravana 4x4
 
Colabora con nosotros es una Buena Causa.
 
Desde esta tribuna la invitación es para todos los que quieran participar tanto en la recolección como en las actividades de clasificación y entrega solo tienes que contactarnos y te haremos llegar toda la información que necesites para aportar tu grano de arena.
 
Tomemos en cuenta que si de verdad queremos que las cosa cambien debemos dar pasos importantes para avanzar en la ruta al cambio.
 
“Yo voy por mi Sonrisa y quien sabe Hasta consiga Dos” ¿Tu Qué harás? ¿Esperaras qué te lo cuenten?
 
COLABORA!!!
 
Como siempre a la espera de sus valiosos comentarios.    
 
@Periodismo4x4 El lado humano del  Off Road.
Publicado por: Nora Ricci
Colaboración por: Hector Marrero
Publicado el Día: 28/11/11

martes, 22 de noviembre de 2011

Santa en las calles Con Jeeperos de Venezuela

Via Jeeperos de venezuela 
Santa en las Calles 2011

Amigos,

En anteriores oportunidades hemos sido invitados por los organizadores de Santa en las Calles a participar en este movimiento que se lleva a cabo desde el año 2006 y que cada año ha ido creciendo a pasos agigantados, logrando llevar la Navidad a las personas mas necesitadas.

Jeeperos de Venezuela desea formalizar esta participación, por lo cual entramos en contacto directo con los organizadores (entre los cuales se encuentra nuestro compañero RicardoXJ), quienes nos han hecho sentir como uno mas de los responsables de este movimiento, lo cual agradecemos.

El día Sábado 10 de diciembre del 2011 desde las 7:00 am, en la sede del Colegio Don Bosco en Altamira, se concentra todo el esfuerzo previamente realizado para dar inicio a una serie de Caravanas con distintos destinos dentro de la Gran Caracas cuyo objetivo es la entrega de donativos.

Hacemos un llamado a todos los integrantes de este foro, que posean no solo un Jeep, no sólo un 4x4 de cualquier marca, sino una pickup, camión, carro, etc. a participar en las caravanas para utilizar nuestros Vehículos como el medio de transporte de donativos para este movimiento.

De la misma manera hacemos un llamado a todo aquel que sienta que puede aportar de manera directa o indirecta, bien sea prestando apoyo el día del evento, realizando algún donativo previo al evento, contactando alguna empresa que pueda apoyar esta labor, todo es absolutamente bien recibido por los organizadores de este movimiento.

Siendo un evento de esta magnitud, y teniendo una responsabilidad tan importante, quisiéramos contar con una lista de aquellas personas que pueden prestar apoyo en las caravanas, así como el modelo del vehíc**o con el cual van a participar, para poder planificar las distintas caravanas.

Pueden enviar sus datos por mensaje privado a:

Jonathan Quantip (Quantip)
Roberto Febres (Febresr)
Luis Sergent (Buzo69)
Juan Sesto
Jorge Cedeño (Caraotto)
Leonardo Colina (Leo Colina)


Nosotros trataremos de distribuirnos entre todas las caravanas.

Tentativamente el día Miércoles 1 de Diciembre tendremos una reunión en la cual aclararemos todas las dudas, y hablaremos de los siguientes puntos:

- Rutas de las caravanas (Destino, Hora de Salida)

- Seguridad de las caravanas

- Logística y comportamiento dentro y fuera de las caravanas.


Santa en la Calles es un movimiento nacional, y en años anteriores varios Jeeperos han prestado su apoyo, estamos seguros de que este año se sumarán mas Jeeperos a esta labor a nivel nacional.

Hagamos lo que todos los años hacemos, y vamos a hacerlo como siempre lo hacemos, con corazón y con buen comportamiento
Mas info en http://www.jeeperosdevenezuela.com/foro/index.php?topic=409457.0

A la espera de sus valiosos comentarios!! 
Publicado por Periodismo4x4
@Periodismo4x4

domingo, 20 de noviembre de 2011

Publicacion Especial

¿Son realmente los Todo Terreno Armas Mortales?
Para empezar debemos tener conocimiento de algunos términos que vamos a citar en esta publicación:
TT: Todo terreno G4x4: Gente 4x4
   
VTT: Vehículo Todo Terreno PV: Parachoques de viga
   
V4x4: Vehículo 4x4 CTT: Comunidad Todo Terreno
   
GTT: Gente todo Terreno C4x4: Comunidad 4x4
 
Sabemos muy bien que los vehículos en cualquiera que sea su presentación, diseño, modelo o destino, pueden causar en caso de accidentes heridas graves y hasta la muerte. En eso estamos absolutamente claros, por ellos citaremos las causas más comunes de accidentes de transito:
 
Causas Humanas:
.- Invasión de Canal  .-Distracción
   
.- Velocidad inadecuada   .- Maniobra Abrupta
   
.- Ingesta de alcohol o drogas  .- Cansancio o fatiga
 
Factores externos:
Clima y condiciones de la vía.
 
Fallas del Vehículo:
Fallas mecánicas
 
Los autos son más propensos a sufrir accidentes  o verse  involucrados en el mismo que los VTT. Los choques frontales, laterales o traseros así como los volamientos en autopistas y carreteras comparten los porcentajes.
 
Siendo la imprudencia o Causa Humana una de las que mayor proporción en todas las estadísticas (las mismas estadísticas a las cuales no se tiene acceso publico en nuestro país) los factores externos o fallas vehiculares también tienen sus (Extraoficialmente) sus altos puntajes.
 
El caso de los TT no escapa de entrar en estos fatídicos números (tal vez por ello es que últimamente han sido tan  atacados). Pero debemos tomar en cuenta que la población TT es relativamente baja en comparación con las Motos y otros Vehículos por ejemplo.
 
Ya en esta ruta (la cosa se pone buena) Tu amigo lector acompáñanos en esta dinámica que empezaremos a continuación.
 
Diariamente (citamos a la ciudad de Caracas como idea)
 
¿Cuántos Accidentes hay (que vemos o nos enteramos) donde son protagonistas VTT?
 
Comparamos.
 
¿Cuántos accidentes hay donde sean MOTOS los vehículos involucrados?
 
Peor aun.
 
¿Cuántos atracos a mano armada conoces que se hayan perpetrado desde un V4x4?
Saca la cuenta.
 
¿Cuántas de estas actividades delictivas se comenten a DIARIO donde se involucren o participen MOTORIZADOS en las mismas?
 
Se que te lo estas preguntando y casi puedo saber tus respuestas, solo hay que tener un poquito de sentido común.
 
En el tema Ambiental.
 
Un ecosistema dañado por el paso indiscriminado de un VTT puede tardar Años en recuperarse.
 
Pero:
 
¿Cuántos ecosistemas se han deteriorado por causa de invasiones y construcciones de otros tipos?
 
Tenemos en cuenta de acciones MINORITARIAS donde V4x4 se han visto implicados y lo repudiamos rotundamente, Y estamos trabajando en campañas ambientalistas para mejorar y preservar nuestro planeta de forma responsable.
 
¿Se podría comparar la cantidad de VTT con la cantidad de vehículos de carga y o transporte publico?
 
¿Los accidentes ocasionados por estos otros vehículos pueden en proporciones de desastres ser mayores que las ocasionadas por  alguna falla humana piloteando un VTT?
 
Personalmente creo que no, he visto accidentes horribles donde autobuses enteros quedan hechos trizas y la cantidad de victimas fatales elevadísimas.
 
¿Cuál seria la lectura ante la contaminación que diariamente producen la mayoría de los vehículos de carga y/o de transporte público con respecto a la emisión de gases altamente tóxicos que van directo a la capa de ozono?
 
Si sabemos que la capa de Ozono no se regenera ¿cierto?
 
Espero hayan leído nuestra publicación “Emisión de Gases Problema que Generamos”
 
¿Cuántos V4x4 vemos con estos problemas de emisión de contaminación?
 
(La Comunidad  Todo Terreno es la primera en llevar consigo la basura que generan en cualquier lugar que van)
 
Cuando hablamos de PV como supuestas ARMAS MORTALES nos hacemos otra serie de preguntas:
 
¿Cuántas muertes por arrollamiento hay diariamente (ojo con esto) en las cuales estos accesorios sean la causa principal de las mismas?
 
Aquí el contraste.
 
¿Cuántas muertes hay a DIARIO por heridas de BALA o punzo-cortantes solo en Caracas?
 
Woow si contáramos con esos números.
 
Personalmente tuve la oportunidad de ver (y estoy segura que muchos de Uds. mis queridos lectores también la disfrutaron) un capitulo de una serie animada donde un personaje les decía a otros “LAS ARMAS SON ARMAS Y NO MATAN PERSONAS, LAS PERSONAS USAN ARMAS PARA MATAR A OTROS” (o algo así, no recuerdo bien) ¿Qué porque cito esto? Fácil: Porque un PV  NO Puede matar a nadie a menos que alguien provoque el incidente.
 
¡Ah! Y tampoco mata burros como dicen, por lo menos no fue esa la función por la cual fueron diseñados.
 
Esta publicación esta llena de preguntas a la que les anexamos unas más:
 
¿Cuántos Miembros de la CTT les roban sus V4x4 a diario?
 
¿Cuántos de estas mismas personas Son victimas de secuestros?
 
Por aquello de que V4x4= DINERO
 
No todos los que poseen VTT son gente de dinero.
 
A mi criterio y estoy casi segura que lo comparen conmigo, el problema radica en que no se priorizan los asuntos.
 
¿A Donde queremos llegar con esto?
 
Que se tomen en cuenta todas la labores sociales en que la CTT siempre ha estado involucrada y a la vez comprometida ya fuese en tragedias naturales y otros incidentes haciendo actividades de rescate, salvamento, trasladando ayuda humanitaria, colaborando altamente con entes gubernamentales y sociedad civil, sin importar localidad o dificultad de la ruta, arriesgando sus propias vidas por ayudar al prójimo. En su mayoría Mujeres y hombres de familia y de excelentísima voluntad, unos que han viajado por el mundo llevando nuestra bandera a lugares inhóspitos otros que a nivel competitivo se han consagrado en los campeonatos mas extremos del mundo entero, trayendo no solo satisfacción a la CTT si no al país en general. G4x4 que no solo esta en la movida por la aventura y los paseos de disfrute, para muchos el Off Road es su sustento, su día a día haciendo turismo por nuestros paradisiacos paisajes entre otras actividades.
 
Señores no es cuestión de pellizcar y devolver el pellizco, necesitamos ponernos de acuerdo GTT, sociedad civil y autoridades. La disposición de acatar las normativas siempre se ha tenido y esta no es una excepción. La solicitud no es otra que llegar a un acuerdo donde el dialogo predomine y permita salir de la pegada actual.
 
Recordemos también que muchas actitudes impetuosas no son la  salida (no en este caso por lo menos)  pero contamos con que la perseverancia si puede hacer la Diferencia.
 
Desde esta tribuna “El Lado Humano Del Off Road” Tu PERIODISMO4x4 exhortamos a toda la comunidad a NO COMETER ACTOS QUE MAS ADELANTE SEAN DIGNOS DE ARREPENTIMIENTOS
 
En la unión esta la fuerza.
 

Vivir sin riesgo…….. Triunfar sin GLORIA
 
Siempre a la espera de sus valiosos comentarios
 
Sugiere temas vía periodismo4x4@gmail.com
Publicado por: Nora Ricci