| El movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos hasta el motor. Es imprescindible acoplar un mecanismo capaz de interrumpir o conectar suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas. | ||||||||||||
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| Cambiar de marcha o “velocidad” implica desconectar el motor del propio cambio durante un mínimo instante. | ||||||||||||
| El
mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague. El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su acoplamiento o desacoplamiento. También, hace la salida más suave, hace posible detener el vehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo. |
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Constan de:
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Plato de presión: Los platos de presión con muelles helicoidales ofrecen la ventaja constructiva de poder variar fácilmente la fuerza de la presión, seleccionando grupos de muelles de diferente efecto. Embragues de diafragma son corrientes en turismos y cada vez se emplean más en vehículos industriales, ya que no son sensibles a números de revoluciones elevados y son de menor espesor. La relación entre la fuerza de presión y de desembrague es más favorable. |
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| Discos de embrague: El modelo más simple de un disco de embrague, moyu y chapa portante con dos anillos de forro remachados, se aplica sólo en casos especiales. Para mejorar las propiedades de puesta en marcha es común un amortiguamiento axial de las superficies de fricción. Amortiguadores de oscilaciones de torsión cada vez más complejos tienen la función de reducir los ruidos de la caja de cambios. | ||||||||||||
| Cojinete de empuje: Existen dos tipos básicos: Guiado de forma central sobre un manguito desplazable. O giratorio en una horquilla de desembrague. | ||||||||||||
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| El embrague se sitúa entre el volante motor y la caja de cambios y es accionado por un pedal que maneja el conductor con su pie izquierdo (menos en los automáticos que el pedal se suprime). Con el pedal suelto el giro del motor se transmite directamente a las ruedas, es decir, el motor está embragado. Y cuando el conductor pisa el pedal de embrague el giro del motor no se transmite a las ruedas, y se dice que el motor está desembragado. | ||||||||||||
| Existen diferentes tipos de embrague, que se agrupan básicamente en tres: | ||||||||||||
| Electromagnéticos | ||||||||||||
| El sistema de embrague electromagnético está constituido por una corona de acero que se monta sobre el volante de inercia del motor. En el interior de esta corona va alojada una bobina, que al pasar la corriente eléctrica a través de ella produce un campo magnético en la zona del entrehierro formado entre la corona y el disco de acero. | ||||||||||||
| De fricción: | ||||||||||||
| El embrague de fricción está formado por una parte motriz (volante motor), que transmite el giro a la parte conducida, usando el efecto de adherencia de ambos componentes, a los cuales se les aplica una fuerte presión que los acopla fuertemente. | ||||||||||||
| Hidráulicos | ||||||||||||
| El funcionamiento de un embrague hidráulico es parecido a dos ventiladores, uno enchufado y otro no, la corriente de aire creada incide en las aspas del desenchufado y lo gira. Así se logra transmitir el movimiento sin que haya rozamiento, y con ello se evitan los desgastes. | ||||||||||||
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| Después
de esta introducción y ya en esta Ruta les ofrecemos unos tips
sencillos para saber cuándo hay que reparar los embragues. |
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| Si presentas algunas de estas fallas, es hora de visitar a tu mecánico de confianza. | ||||||||||||
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| Recuerda tener tu V4x4 a tono con planes de viaje o sin ellos, permitir que una falla se convierta en un problema mayor depende del dueño del vehículo. | ||||||||||||
| Siempre a la espera de sus valiosos comentarios | ||||||||||||
Periodismo4x4 El Lado Humano Del Off Road
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Con colaboración de Luis Fernando Sergent
- @buzo69
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miércoles, 25 de enero de 2012
Lo que debemos saber sobre Embragues
viernes, 13 de enero de 2012
Tradiciones 4x4
La Parranda de la Burra
Higuerote Edo
Miranda.
Desde hace años este popular personaje que es conocido en
todo el territorio nacional, tiene su fecha de salida en La población de
Higuerote.-
Se cuenta que esta tradición data de hace unos 25 años,
cuando la señora Rufina Romero de la 1era calle de la peñita organizaba la
Parranda de la Burra, la misma que había perdido la práctica durante 15 años
hasta que fue de nuevo Institucionalizada por Los cultores naturales de
Higuerote Irina Alberti y su hijo Evrin Rosales los cuales salen cada 30 de
diciembre desde hace 5 años, quienes preocupados por el rescate de dicha
tradición organizan este evento con parrandas y música de viento, compuesta de
instrumentos de percusión y metales como trompetas, trombones y saxofones, llevando
esta parranda por las calles del pueblo cargados de buenas vibras y mucha
alegría con El singular baile de la Burra.
Pero para los que no saben esta tradición se celebra en
distintos estados del país y la popular
canción de “La Burra” escrita por Jesús
Rosas Marcano e interpretada por el grupo folklórico Un Solo Pueblo no es sino
la melodía que le dio promoción a esta costumbre tan particular.
30 de diciembre 2011 “La Parranda de
La Burra” sale a la 1 de la tarde desde la 1era calle de la urbanización La
Peñita
1 Evrin Rosales Cultor Barloventeño a
Bordo de La Burra
Ya lista para salir, nuestra
protagonista espera que los músicos empiecen a tocar su popular himno, para con
su baile muy exclusivo llene de alegría las calles de higuerote.
Es un momento muy emotivo, los
músicos empiezan a tocar y la Burra comienza su recorrido repartiendo caramelos
a los más chicos y demostrando su particular traje vaporoso que ondea con cada
movimiento deleitando a todos a su marcha.
2 Salida de Las Burras
3Regalando caramelos a los más pequeños
La Burra o en este caso las
Burras tienen la asistencia de una guía quien marca el camino por donde estas
harán su ronda, La señora Irina Alberti con su particular bandera va rigiendo
la Ruta de la parranda y a su vez avisa a transeúntes y vehículos que viene
dicha manifestación.
4 Guía De la Parranda
Bailando por las calles de higuerote se desplaza esta
parranda, las personas se unen, y a medida que va avanzando más y más
individuos acompañan al recorrido.
5 Recorrido
6 Recorrido
Nos llamo poderosamente la
atención que en parte del recorrido hubo un descanso donde los músicos
técnicamente no reposaron, ofreciendo una descarga impresionante de talento que
emociono a todos los presentes quienes aplaudían eufóricos con la demostración
hecha por estos músicos quienes derrocharon calidad cultural en cada nota
interpretada, por más de 20 minutos, hablamos de unos 30 músicos quienes
estaban acoplados de tal manera que impresionaron a los asistentes con la
pasión que tocaban sus instrumentos.
7 Descanso
En todo el recorrido no se hicieron faltar las fotos de
turistas y público en general que se deleitaban con esta manifestación cultural,
que aun en rescate, es una fiesta espectacular.
8 Fotógrafos
En esta Ruta queremos enviar un mensaje de felicitación a
los organizadores, interpretes y músicos por el interés que están poniendo en
el rescate de nuestras tradiciones, la Cultura es el ser mismo, y debemos
apoyar nuestras raíces en un 1000%.
Muchas gracias por permitirnos participar en este evento y
no nos queda más que desearles mucho éxito en todas estas actividades.
Pronto mas TRADICIONES4x4
Como siempre a la espera de sus valiosos comentarios.
Con colaboración de Irina Alberti y Evrin Rosales.
Nora Ricci
miércoles, 11 de enero de 2012
Nunzio Coffaro, un sueño, un Equipo
TEAM AZIMUT: Hoy
VENEZUELA EN EL DAKAR
El Piloto nacido en Maracay,
residenciado en Anzoátegui, Ingeniero mecánico, egresado de la Universidad de Oriente,
Nunzio Coffaro, desde el 2005 ha llevado a su equipo a un nivel de excelencia
comprobado con sus participaciones en el país y desde el 2008 a nivel
internacional, en competencias como el AOBE4x4 en las tierras Australianas, en
cuya participación del 2011 TEAM AZIMUT alcanzo El sub campeonato. Héroes del
Arauca 2011, campeones del Mud Rally Colombia 2011 y Sub Campeones del Andes
Challenge 2011, siendo en esta ultima campeones de la valida mas los puntos no
favorecieron para el campeonato final, pero todos estos logros fueron lo que los
hiciera como equipo, afianzar su nivel competitivo fuera de las fronteras
nacionales y de preparatorio para el Dakar 2012.
En agosto de 2011 anuncia la
prensa de Azimut:
“Primeros Venezolanos presentes en el famoso Rally Dakar en su etapa
Suramericana
TEAM AZIMUT ESTARA EN
EL DAKAR 2012.”
El trabajo de años se
cristalizaba en la inscripción exitosa al Rally más duro del planeta, sueño que han tenido muchos, pero que hasta
la fecha solo TEAM AZIMUT Lo hizo
realidad.
Los preparativos fuertes,
sacrificio y tenacidad, ingredientes fundamentales que alimentaban el proyecto
que era un hecho el RALLY DAKAR 2012
1 Preparativos: En imagen Nunzio
Coffaro 17/12/11
Desde Mar del Plata hasta Lima.
29 de diciembre 2011.- Revisión técnica del equipo y unidades
participantes.
Tras un largo día de revisiones
TEAM AZIMUT es aprobado finalmente por los organizadores para su participación
en el DAKAR dándoles el OK definitivo para iniciar el 1 de enero del 2012
31 de diciembre 2011.- Con una largada simbólica muy emotiva por
parte de Los novatos en esta competencia, Nunzio Coffaro y Daniel Meneses
(piloto y copiloto respectivamente) con el numero 465, hacen su debut bandera
en mano y se presentaron con orgullo sobre La Hilux de competencia llenando a
un país esperanza con esta participación
histórica para automovilismo Venezolano.
2 TEAM
AZIMUT LARGADA SIMBOLICA 31 DE DICIEMBRE 2011
Vía la red social Twitter bajo el
HT #VenezuelaEnEDakar empezaron a sentir el apoyo de quienes siguen esta hazaña
de los criollos, con mensajes de aliento por parte de sus compatriotas a su
cuenta oficial @TEAMAZIMUT, donde los miembros del equipo diariamente hacen sus
reportes de la competencia.
1 de enero de 2012.- La partida oficial donde TEAM AZIMUT logra
posicionarse dentro de los mejores 100 de su categoría alcanzando el puesto 87
de la primera prueba, adentrándose en el Desierto del Atacama.
Al final de la primera etapa TEAM
AZIMUT alcanzo el puesto 27 de la categoría T1.2, en la general #87 de 168
participantes, sin penalización.
3 Hilux de Competencia--------------->
El TEAM AZIMUT día a
día logra subir puestos en su categoría. Nunzio Coffaro es entrevistado y
comentaba que “la meta es llegar, ya que
muchos no lo hacen”, Estas últimas etapas son decisivas para el equipo
venezolano quienes entregan todo por el todo para poner a nuestro país en alto.
4 Nunzio Coffaro (derecha) Daniel
Meneses (izquierda)
9 de enero de 2012.-
La prensa del AZIMUT publica:
“SÉPTIMA ETAPA
DEL DAKAR SUPERADA POR AZIMUT
Chile, Enero
2012 (Prensa Azimut).- El
Team Azimut sigue marcando pasos tremendos en el Dakar 2012. Los venezolanos se
encuentran de 45 dentro de la clasificación general de Autos y en su categoría
específicamente aún mejores al alcanzar la posición 16. Un trabajado de manera
incansable, demostración de fuerza, tenacidad y lucha han caracterizado a los
representantes nacionales en una de las justas automovilísticas más importantes
del mundo.”
10
de enero de 2012
AZIMUT SIGUE
CONQUISTANDO TERRENO EN EL DAKAR
Chile, Enero
2012 (Prensa Azimut).- Luego
de superar ya 8 etapas, el Team Azimut que por primera vez participa en el
Rally Dakar suramericano en la modalidad Autos T1.2, se ubica entre los mejores
50 del mundo en la clasificación general, específicamente en la posición 43, y
de 14 en su categoría. En lo que fue la octava etapa de la competición los
venezolanos lograron completarla en un tiempo de 6H31M49S, que le dio la
posición 49 de dicha etapa.
En la fase de mayor
dureza del Rally más famoso del mundo, los criollos demostraron tenacidad, pues,
contando los abandonos y observando la tabla de clasificación, han superado
etapas que otros con experiencia no han podido, además que se ubican entre los
6 mejores de Latinoamérica.
El Team Azimut ha tenido un
objetivo fijo desde que se propuso participar en el Dakar, llegar a la meta en
Lima el próximo 15 de enero, y cada día parece más cerca de lograrlo, pero
antes deben terminar de pasar las últimas 6 etapas restantes, 4 de ellas en
Perú, donde el Dakar transita por primera vez, lo que puede resultar un punto a
favor para los venezolanos, pues, ningún otro equipo tiene la pericia de
manejar en esas tierras incas por lo que largarán todos con las mismas
expectativas.
El Team Azimut es
patrocinado por: PDVSA-PDV; Ministerio del P.P. para el Deporte; Maxxis; Viper
4WD; Toyota de Venezuela; Rhino Linings, ProComp; JumbOK y Carpas Mare.
5 En acción
6 En acción
En esta Ruta, Periodismo4x4 les deseamos a nuestros representantes, el Éxito Absoluto, ya que
nos consta lo que han trabajado para alcanzar lo que han logrado.
TEAM
AZIMUT ES VENEZUELA EN EL DAKAR 2012 Orgullo
nacional.
Como siempre, a la espera de
sus valiosos comentarios.
Con colaboración de Geraldo
Meneses Prensa TEAM AZIMUT
Nora Ricci
nricci@xcruisers.com
@Periodismo4x4
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